Une nouvelle étude sur les voyages en train avant et pendant le COVID-19 suggère trois façons de rendre les déplacements moins stressants


Une nouvelle étude sur les voyages en train avant et pendant Covid-19 suggère trois façons de rendre les déplacements moins stressants

nouvelle étude sur voyages en train avant et pendant le COVID-19 suggère trois de rendre les déplacements stressants. Crédit photo : Université d’Aston

Une étude réalisée par un expert en systèmes techniques et en gestion à l’Université d’Aston suggère que demander aux passagers du train d’acheter des billets via leur smartphone est l’un des trois changements qui pourraient rendre les déplacements plus rapides et plus sûrs.

docteur Marin Marinov, maître de conférences en systèmes d’infrastructure et ingénierie durable au Collège d’ingénierie et de sciences physiques de l’Université d’Aston, a mené des recherches sur le transport ferroviaire de passagers dans le hall de la gare de Birmingham New Street avant et pendant le COVID-19.

Selon un rapport du ministère des Transports de 2020, avant le COVID, il y avait une augmentation de la demande de passagers dans toutes les grandes villes pendant les heures de pointe. Par rapport à 2018, on note une augmentation de 2,4 % des arrivées le matin et de 1,2 % des départs en soirée. En outre, les données indiquent que la région des West Midlands a connu la plus forte croissance de l’utilisation du rail depuis 1997/98 à 101 millions (en hausse de 274 %).

docteur Marinov a utilisé un modèle de simulation basé sur les événements pour examiner les données sur le nombre de passagers et le comportement du Bureau of Rail and Roads et d’autres sources. Les statistiques ont été utilisées pour calculer et faire des hypothèses et des estimations raisonnables dans trois scénarios : les heures de pointe du soir pré-COVID, les déplacements pré-COVID mais avec moins de distributeurs de billets fonctionnels et les déplacements pendant l’épidémie de mars 2020.

Sans surprise, les résultats montrent que les passagers qui ont déjà acheté leurs billets de train par voie électronique peuvent traverser le hall de la gare avec un temps d’attente minimal, tandis que ceux qui n’ont pas de billet sont plus susceptibles de faire la queue pour acheter leurs billets à la gare.

Sur la des résultats de l’étude, le Dr. Marinov fait trois recommandations qui pourraient rendre les déplacements plus rapides et plus sûrs. Les suggestions sont faites dans l’article publié par le Journal « Rail Transit Analysis of rail Passenger Flow in a Rail Station Concourse Before and While COVID-19 Pandemic Using Event-Based Simulation Models and Scenarios ». Transport ferroviaire urbain.

La première suggestion est que les compagnies ferroviaires encouragent les voyageurs à acheter leurs billets de train sur leur smartphone plutôt qu’aux distributeurs automatiques ou aux guichets des gares afin qu’ils puissent se rendre plus rapidement sur les quais. Dans les trois scénarios, au moins 20 % des passagers mettent plus de 15 minutes pour atteindre la plate-forme, ce qui, selon l’auteur, est dû à des blocages du système tels que des files d’attente aux distributeurs de billets et aux guichets.

La deuxième proposition est de supprimer les guichets et de les remplacer par des capteurs qui reconnaissent automatiquement les passagers via leurs smartphones. Cela contribuerait à réduire les temps d’attente des passagers à la gare et donnerait aux passagers plus d’espace pour maintenir une distance sociale en cas de nouvelle pandémie. Il a déjà été proposé de développer des applications pour smartphone qui se connectent aux capteurs pour calculer automatiquement le bon tarif, réduisant ainsi le temps total des passagers en gare.

La dernière suggestion est la mise en place de systèmes de circulation à sens unique dans le hall principal des gares. Cela rendrait les gares plus sûres en permettant un meilleur contrôle des flux de passagers et en minimisant le risque d’encombrement. Un tel système existe déjà dans le hall Navigation Street de la gare de Birmingham New Street.

docteur Marinov a déclaré: «Les gares de passagers, en particulier dans les zones urbaines, doivent disposer d’un hall efficace ainsi que de bonnes installations de billetterie pour les passagers.

« La majorité des trajets en train de voyageurs sont effectués par des navetteurs (54 %) pour le travail et les études, contre 31 % et 10 % respectivement pour les loisirs et les affaires.

« Cependant, l’enquête nationale sur les passagers ferroviaires préparée par Transport Focus montre que les navetteurs sont le groupe de passagers le moins susceptible d’être satisfait de leur trajet global de la gare aux installations ferroviaires, par rapport aux voyageurs d’agrément et d’affaires.

« Les moyens d’améliorer le mouvement des foules, ainsi que les modifications apportées aux installations de billetterie pour réduire les files d’attente, pourraient avoir un impact positif sur les taux de satisfaction des passagers et, surtout, sur la sécurité des passagers et des autres usagers de la gare. »


Une étude sur un échantillon de COVID-19 ne trouve aucune trace de virus dans les principales gares


Plus d’information:
Jeremy Lee et al, Analyse du trafic ferroviaire de passagers dans un hall de gare avant et pendant la pandémie de COVID-19 à l’aide de modèles et de scénarios de simulation basés sur des événements, Transport ferroviaire urbain (2022). DOI : 10.1007/s40864-022-00167-w

Fourni par l’Université d’Aston

Citation: Une nouvelle étude sur les voyages en train avant et pendant la COVID-19 suggère trois façons de rendre les déplacements moins stressants (13 mai 2022), extrait le 13 mai 2022 de https://phys.org/news/2022- 05-pre-covid- Way-Commuting-Stressful.html

Ce document est protégé par le droit d’auteur. Sauf pour le commerce équitable à des fins d’étude ou de recherche privée, aucune partie ne peut être reproduite sans autorisation écrite. Le contenu est uniquement à des fins d’information.

Laisser un commentaire