Les partenariats public-privé peuvent promouvoir l’équité mieux qu’on ne le pense généralement


Étude : Les partenariats public-privé favorisent l'équité mieux qu'on ne le pense généralement

Distributions ajustées de l’objectif DBE et de la réalisation DBE ajustée par méthode de déploiement. Crédit photo : A. James Clark School of Engineering. Université du Maryland

Les partenariats public-privé ont de meilleurs antécédents en matière de promotion de la justice que beaucoup ne le pensent, ont constaté des chercheurs de l’école d’ingénierie A. James Clark (UMD) de l’Université du Maryland.

En fait, ils fixent des objectifs de programme du département des transports des États-Unis (USDOT) plus élevés que les projets d’entreprise désavantagée (DBE) que les projets de conception-offre-construction (DBB), suggèrent les résultats.

L’étude récemment publiée réalisée par le professeur UMD de génie civil et environnemental Qingbin Cui et l’étudiant diplômé Kunqi Zhang et ce mois-ci par. a été publié Enregistrement de recherche de trafic, est le tout premier test empirique de la corrélation entre les différentes méthodes de livraison et la définition et la réalisation des objectifs DBE – généralement exprimé en pourcentage du montant du contrat qui est attendu et effectivement attribué aux entreprises gérées par des minorités et des femmes participant au transport financé par le gouvernement projets.

Cui et Zhang ont tiré un échantillon de 134 contrats parrainés par le gouvernement fédéral de la de données américaine pour les grands projets routiers. Les modèles de régression linéaire créés par l’équipe ont montré que deux méthodes de déploiement – Design Build / Construction Manager at Risk et P3 – surpassent DBB dans la définition des objectifs liés aux stocks.

« Dans ce cas, la sagesse conventionnelle s’avère fausse », a déclaré Cui.

Par exemple, dans l’Ohio, les objectifs DBE pondérés par la valeur étaient de 14,3 % pour P3, 10,7 % pour Design Build / Construction Manager at Risk et 9,2 % pour DBB ; au Texas, les chiffres étaient de 12,8%, 9,9%. Et 8,0%. Des tendances similaires ont été observées à travers le pays, et les objectifs de l’EDD se sont également avérés être le prédicteur le plus fiable de la réalisation réelle de l’EDD.

La taille du contrat est un facteur important, ont constaté Cui et Zhang : plus le contrat est important, plus les opportunités pour les sous-traitants sont nombreuses, ce qui à son tour encourage une plus grande capacité à atteindre les objectifs DBE. Et les deux P3 et DB / CMAR nain DBB en ce qui concerne la taille des contrats, avec une moyenne de 954,2 millions de dollars, 466,6 millions de dollars et 89,1 millions de dollars, respectivement.

« Les contrats à grande échelle offrent plus d’opportunités aux entreprises qui, autrement, n’auraient peut-être pas mis un pied dans la porte », a déclaré Zhang.

Les projets PPP peuvent également être incités à la diversité et l’équité, car ces grands projets de grande envergure suscitent souvent un niveau élevé d’examen public. « Il y a un élément de relations publiques », a déclaré Cui. « Les entreprises impliquées dans ces projets sont sous les projecteurs des médias et veulent être vues qu’elles font la bonne chose. »

Cui et Zhang ont mené leurs recherches en collaboration avec le Maryland Transportation Institute, un centre de recherche UMD qui rassemble des experts de tout le système de l’Université du Maryland.

La principale source de l’étude – la base de données américaine des grands projets routiers – a également été développée à l’UMD sous la direction de Cui. L’outil présenté en 2019 couvre près de deux décennies de projets autoroutiers et permet aux chercheurs de faire des comparaisons entre projets.


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Plus d’information:
Kunqi Zhang et al., Partenariat public-privé et équité sociale : une étude empirique du programme des entreprises défavorisées, Dossier de recherche sur les transports : Journal du Conseil de recherche sur les transports (2021). DOI : 10.1177 / 03611981211031210

Fourni par l’Université du Maryland

citation: Étude : Les partenariats public-privé favorisent l’équité qu’on ne le généralement (2021, 28 juillet), consulté le 28 juillet 2021 à partir de https://phys.org/news/2021-07-private-partnerships-equity-widely-assumed .html

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